法国公司试图从英国运输的复活中获利

作者:黄淌

该行业的营业额为125亿英镑(160亿欧元),吸引了所有主要的全球集团。作者:PhilippeJacqué2012年8月13日下午1:47发布 - 2012年8月13日下午1:47更新播放时间3分钟。为订户保留的文章完好无瑕。在伦敦奥运会期间,伦敦地铁管道运送了6000万乘客,顺利运送。 8月9日星期四,英国首都交通管理局伦敦交通局甚至在其网络上登记了452万人。这个149岁的地下新纪录。然而,在20世纪90年代铁路,城市和城市间铁路网络的自由化之后,英国的运输经历了许多低点,然后又回到了最前沿。与此同时,该行业已成为地球上最令人垂涎​​和竞争激烈的市场。它的营业额为125亿英镑(160亿欧元),吸引了所有主要的全球集团,从苏格兰巨头FirstGroup到德国DB,通过其子公司Arriva,通过荷兰Abellio,香港地铁或法国三大运输集团。每个人都赶到这里,因为“这是欧洲市场最多的市场,即使在世界上也是如此,”公司在春季购买的公司公司Epsom的主管史蒂夫怀特韦说。 RATP Dev,巴黎办事处法兰西岛外的子公司。 “这是我们能够盈利的少数市场之一!”威立雅Transdev英国子公司董事奈杰尔史蒂文斯说。 “如果我们不在英国,我们就不是国际航空公司,”RATP Dev首席执行官Jean-Marc Janaillac说。复活的原因是什么? “除了动态的人口统计数据外,该国还提供监管环境和商业无可比拟的环境,”SNCF子公司Keolis的国际董事总经理Bernard Tabary说。建立特许权在英国,放松对市场的管制导致了特许权的建立。在招标之后,运营商管理铁路网络,公共汽车网络或这些网络的几行,持续一段时间,从七年到十五年。在法国,这个系统是城市网络管理的标准,并且可能出现在2014年的“平衡地区”(intercités)铁路线上。....